網(wǎng)易汽車5月20日報道今日，由廣汽本田打造的第十一代雅閣（參數(shù)丨圖片）正式上市；官方指導價區(qū)間：17.98萬-25.88萬；新車提供4款銳·T動（17.98萬-22.88萬）和3款e:PHEV（22.58萬-25.88萬），以及多項購車禮遇。新車首次搭載第四代i-MMD PHEV（插電混動）系統(tǒng)，并配備Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等智能科技；可謂是史上最具電動感、最智能化的雅閣。
第十一代雅閣提供銳·T動（1.5T燃油）和e:PHEV（2.0L插混）兩種動力；
(資料圖片)
其中，銳·T動有4款車型：舒適版（17.98萬）、智享版（19.68萬）、卓越版（21.38萬）、旗艦版（22.88萬）；
而e:PHEV有3款車型：智享版（22.58萬）、尊貴版（23.88萬）、旗艦版（25.88萬）。
另外，廣汽本田還推出多項購車禮遇：全車系疊加禮遇（無憂用車、安心質(zhì)保、暢享智聯(lián)）、銳·T動禮遇（首付低至2萬元或最高5年0息、置換至高1萬補貼）、e:PHEV禮遇（購車送充電樁及安裝服務、置換至高1萬補貼）。
車身尺寸:長寬高4980x1862x1449mm，軸距2830mm
輪轂尺寸:R17/R18/R19(汽油)，R18(插混)
尾廂容積:575L(汽油)，430L(插混)
油箱容積:56L(汽油)，43L(插混)
懸架類型:前麥弗遜、后多連桿
插混動力:2.0L PHEV(135kW/335Nm)，綜合油耗1.54L/100km，饋電油耗4.88L/100km
汽油動力:1.5T VTEC(141kW/260Nm)，綜合油耗6.6-6.8L/100km
外觀顏色:星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍、極速緋紅、翎羽藍(新車色)
內(nèi)飾配色:紅+黑/灰+黑/純黑(汽油)，白+黑/純黑(插混)
全新雅閣e:PHEV系統(tǒng)基于第四代i-MMD雙電機混動進化而來，不僅實現(xiàn)更長距離、更高速的EV模式行駛，在更智能的E-CVT和混動模式下，不管有電還是沒電，駕駛表現(xiàn)始終如一。
其中，全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動機新增了缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了駕駛性能、燃油經(jīng)濟性；直噴的基礎(chǔ)上加入多段噴油技術(shù)，抑制了排放的產(chǎn)生。同時集成13.9高壓縮比、高剛性曲軸，以及大量冷卻EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全擋位的輸出扭矩，實現(xiàn)了優(yōu)異的NV性能，達到了41%最大熱效率。全新E-CVT雙電機變速箱采用了平行軸結(jié)構(gòu)，為電機和發(fā)動機驅(qū)動分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時速和再加速性能，進一步提升駕駛性能和駕駛品質(zhì)。驅(qū)動電機采用新開發(fā)的高性能磁鐵和多出圓環(huán)結(jié)構(gòu)，最高轉(zhuǎn)速從13000rpm提升到14500rpm，峰值扭矩從315N·m提升至335N·m。
全新開發(fā)的轎車專用IPU，電池容量達到17.7kWh，WLTC純電續(xù)航可達82公里。電池包減重了51%，體積縮減了57%，對比以往的PHEV車型上的IPU，重量、體積都減少了一半以上。同時，全新雅閣功率輸出提升了15%，動力輸出模組尺寸減小40%，DCDC轉(zhuǎn)換器輸出電流提升7%，高度降低(6mm)。而全新開發(fā)的溫控系統(tǒng)搭載了可以和空調(diào)系統(tǒng)協(xié)作的溫度控制系統(tǒng)，由加溫熱交換器、冷卻熱交換器以及空調(diào)系統(tǒng)組成，可以保證高溫/低溫環(huán)境下的電池性能，并延長電池壽命。
新車還增加了ADS自適應懸掛系統(tǒng)；該系統(tǒng)通過6軸傳感器檢測車輛狀態(tài)，再通過ECU的高級操控邏輯，對應駕駛者操作和車輛狀態(tài)，最后調(diào)整4輪減震器衰減力的獨立調(diào)整。ADS自適應懸掛系統(tǒng)可以實現(xiàn)更加精確的車輛控制，尤其是在顛簸路面，擁有更進階的舒適性和操控性。
全新1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機進一步壓榨動力，最大輸出功率141kW，最大扭矩260N·m，采用高壓直噴和多段噴射技術(shù)；高效斜流渦輪，可實現(xiàn)靈敏高效輸出；低轉(zhuǎn)速區(qū)域產(chǎn)生最大扭矩，兼顧了更好的加速響應。該發(fā)動機還增加了尾氣凈化裝置，采用新開發(fā)的低溫活性觸媒，降低了尾氣排放；采用高剛性曲軸、高剛性油底殼，改善了NV性能，同時也帶來更高質(zhì)感的發(fā)動機聲。
全新優(yōu)化CVT變速箱采用快速換擋控制技術(shù)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升和加速響應性間取得平衡，換擋響應性、線性感進行了提升，實現(xiàn)沒有遲滯的線性加速。起步或加速時，擁有出色的線性加速。沿用了現(xiàn)款的“G-Design Shift”，可以產(chǎn)生更線性、更高響應性的加速G體驗，同時Early Down shift和Step-shift提升了響應性和延伸感。
全新雅閣的整體概念關(guān)鍵詞為“CREATIVE BLACK TIE”，打造能盡顯車主魅力的造型。
全新雅閣有著優(yōu)雅流暢車身；低趴、強壯有力的車頭線條，與車艙線條相連，延伸至流暢優(yōu)雅的C柱，讓車身看起來更修長、更有延伸感，同時又營造出優(yōu)雅運動的轎跑氣質(zhì)。
細節(jié)上，全新雅閣配備亮黑色的后視鏡、下包圍、擾流尾翼、門把手以及門框飾條，彰顯運動氣質(zhì)。
車身側(cè)面，雅閣經(jīng)典的腰線從車頭到尾燈貫穿前后，整個側(cè)面都是齊平流暢的貫穿式曲面，彰顯出轎跑的力量感。除了17、18英寸輪轂，全新雅閣還提供19英寸啞光黑切削運動輪轂，采用五輻式造型，同步強化車格感和運動性能。
全新雅閣擁有星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍、極速緋紅、翎羽藍7種車身顏色，其中翎羽藍是雅閣首次應用的新車色，彰顯出更深邃、優(yōu)雅的氣質(zhì)。
全新雅閣的內(nèi)飾，為了實現(xiàn)“CREATIVE BLACK TIE”設(shè)計概念，內(nèi)飾整體采用了水平基調(diào)的造型風格，超寬超薄的儀表臺融入大量先進的智能數(shù)控裝備。
全新雅閣配備的10.2英寸儀表盤擁有科技感更強的圓形、橢圓形、簡約三種不同主題可供選擇；可以根據(jù)ACC主動巡航系統(tǒng)的工作情況自動切換。UI界面、功能顯示、車輛設(shè)置等信息以更大的圖形顯示，閱讀更簡易、直觀。中控臺終于的12.3英寸巨大中控屏，主頁滾動條像智能手機般好用，可設(shè)置窗口小部件以及多種小程序APP；各類設(shè)置菜單、混動系統(tǒng)能量流，均采用更為直觀的3D圖形展示，更具科技感。
在駕駛員前方的11.5英寸大型HUD抬頭顯示，可以顯示豐富全面的駕駛信息、Honda SENSING 360、導航以及電話等信息，采用了更立體的顯示圖形，顯示信息更豐富、直觀。而新增的流媒體后視鏡則集成了車內(nèi)后視鏡、行駛記錄儀、實景導航3大功能。不僅可視范圍更大，時刻監(jiān)控車輛安全，還能聯(lián)通前置攝像頭實現(xiàn)實景導航。
全新雅閣采用座艙環(huán)境控制旋鈕來進行人機交互，旋轉(zhuǎn)+按下即可完成操作，集空調(diào)/音響/燈光等功能于一體，統(tǒng)一操作可以最大限度減少物理按鍵。最新的七色智能氛圍燈共有7種顏色，由儀表盤兩側(cè)/儀表臺/前后門/中控區(qū)域/車頂以及前后排腳部，可以根據(jù)開關(guān)門、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、語音控制、運動模式切換等動作，進行智能切換顏色。DMC面部識別功能則可以在駕駛員使用監(jiān)測攝像頭進行面容識別后，系統(tǒng)對：座椅、空調(diào)溫度、座椅溫度、室內(nèi)照明、儀表盤、HUD抬頭顯示、駕駛輔助、娛樂信息等進行全方位的個人自定義設(shè)定。
全新雅閣增加了多項人性化的舒適配置。其中，頂級麂皮&真皮座椅，采用全新的真皮材質(zhì)，并使用“貫通打孔”工藝，有更好的通風性和柔韌性。
另外，Honda與BOSE合作，專門為全新雅閣量身定制了12揚聲器BOSE殿堂級音響系統(tǒng)，20cm口徑高功率低音炮，帶有定制均衡和專有的數(shù)字信號處理技術(shù)，包括虛擬環(huán)繞聲技術(shù)和DSC動態(tài)隨速補償技術(shù)。同時，ANC主動降噪采用3軸振動傳感器檢測出輪胎傳來的振動，追加減少低頻路噪；如果后排有乘客，可以讓降噪更均勻。新車標配無線CarPlay/CarLife功能，并支持無線充電(最大15W)和Type-C（前后排共4個Type-C(3.0A)充電口）。
全新雅閣搭載了Honda SENSING 360度全方位傳感器，包含：前方傳感器攝像頭（水平視角范圍從約50°提升約為100°)、前方雷達（距離精度提升2倍，速度精度提升4倍，角度精度提升2.5倍）、后側(cè)方雷達（警報范圍從3米提升到90米）、聲吶傳感器（前6后6）。
從而實現(xiàn)了：ALCA變道智駕（時速70km/h以上行駛時，只要輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會輔助操作方向盤完成變道）、FCTW穿行先知（0～16km/h低速行駛時，系統(tǒng)可判斷前方路口穿行的車輛，通過HUD、儀表盤中央、中控屏顯示出帶方向的警示圖案通知駕駛者）、LCCM變道后衛(wèi)（時速50km/h-180km/h變更車道時，系統(tǒng)會探測旁邊車道是否有車輛接近，可能發(fā)生碰撞的情況下，系統(tǒng)會發(fā)出警報聲、盲點信號指示燈、在儀表盤上顯示，并提供方向盤操作輔助中止變道）、Honda Parking Pilot自動泊車輔助系統(tǒng)（依靠MVC攝像頭和雷達傳感器，可以對應5種情況下的停車以及縱向出庫，無劃線車位也能完成泊車）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)（升級）（攝像頭和雷達經(jīng)過升級，即便是在無法監(jiān)測到行車線的情況下，也可以保持住LKAS車道保持系統(tǒng)，跟隨前車行駛）、ACC Corner Speed Asssist彎道智駕（基于ACC主動式巡航系統(tǒng)的進化，30-180km/h時速下可用，可設(shè)定3個彎道車速擋位）、ACC主動式巡航系統(tǒng)（自適應巡航經(jīng)過升級，提供更迅速的自適應巡航體驗）。
全新雅閣為了給用戶提供更貼心的人車交互，首次搭載了全新升級的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括：全新的導航系統(tǒng)、個人輔助、生活·安心服務、智能手機/穿戴終端以及娛樂服務等功能在內(nèi)的全方位貼心互聯(lián)。
導航系統(tǒng)采用了中國用戶使用率較高的百度地圖，不僅更符合用戶的使用習慣，還擁有多種新功能；包含有：實景導航功能、前車接近和車線偏離的輔助提醒功能、全新的界面UI/標線/引導信息、事故危險預測功能。
個人輔助中，全新雅閣配備的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)給予貼心互動體驗；其中語音可控制的領(lǐng)域、功能、細節(jié)等大幅擴大，并增加了大量免喚醒詞；另外智能助理的表情從6個增加到18個，實現(xiàn)更加豐富的輔助表達和互動體驗。
智能手機/穿戴終端則增加了進行車輛遠程操作和車輛狀態(tài)確認(與智能手表聯(lián)動)，如確認行駛距離、剩余油量/續(xù)航里程、鎖門操作、空調(diào)操作、找車(亮燈/喇叭)、車門鎖止、行李箱開閉、危險信號燈、發(fā)動機狀態(tài)、空調(diào)開/關(guān)、溫度設(shè)定、除霜、座椅加熱等功能。娛樂服務增加了多樣化視聽體驗；音響娛樂包括：QQ音樂/微信讀書/騰訊新聞/騰訊體育/喜馬拉雅等電視節(jié)目等。百度娛樂將提供：愛奇藝/好看視頻/全民視頻等受歡迎的娛樂軟件。
第十一代雅閣終于上市，燃油版保持著一如既往的務實價格，而全新插混版的價格雖然沒有完全做到“油電同價”，但也算是十分接近了；給高端B級車帶來了更優(yōu)質(zhì)的選擇。橫向來看，日系三強中，同級別的凱美瑞、天籟還都未推出PHEV產(chǎn)品，而第十一代雅閣不僅做到了，還將價格拉低至HEV的售價，這一次，廣本開創(chuàng)了先河。
