萬(wàn)臺(tái)新起點(diǎn)，智啟新征程。7月1日，哈弗新能源智造探秘日暨梟龍系列萬(wàn)臺(tái)下線儀式正式召開，以線上直播的形式走進(jìn)哈弗新能源，探尋哈弗智造的進(jìn)階密鑰，挖掘哈弗梟龍系列爆款背后的實(shí)力。上市僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)車輛下線的里程碑時(shí)刻，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。
哈弗梟龍系列打贏“市場(chǎng)認(rèn)知”，環(huán)比勁增97%按下銷量加速鍵
作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”開啟全民電四驅(qū)時(shí)代，新車終端熱度穩(wěn)步拉升，自6月份開始全國(guó)各地陸續(xù)開啟火熱交付浪潮。其中，售價(jià)為15.98萬(wàn)元的哈弗梟龍MAX四驅(qū)精英版車型也已經(jīng)開啟全面交付，超強(qiáng)質(zhì)價(jià)比引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
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今年6月份，哈弗梟龍系列銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比顯著增長(zhǎng)97%。迅猛的上漲勢(shì)頭，印證了梟龍系列過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，逐漸打贏市場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)，正在受到越來(lái)越多用戶的認(rèn)可。
在渠道方面，哈弗新能源網(wǎng)百店開業(yè)，以“服務(wù)+產(chǎn)品”新模式，創(chuàng)造出不止于車的經(jīng)營(yíng)生態(tài)，助力哈弗新能源開啟新紀(jì)元。截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國(guó)各大銷售區(qū)域共計(jì)已完成326家哈弗新能源網(wǎng)門店部署，對(duì)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋；預(yù)計(jì)到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)200+地級(jí)市，800+家店面正式運(yùn)營(yíng)。
彰顯“看不見的實(shí)力”，哈弗智造試驗(yàn)室樹立技術(shù)研發(fā)新標(biāo)桿
新能源時(shí)代正加速行業(yè)變革，深厚的智造實(shí)力將助力品牌制勝未來(lái)。對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō)，新能源賽道不是百米沖刺，而是一場(chǎng)曠日持久的“馬拉松”。這場(chǎng)“馬拉松”的核心是研發(fā)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，也是一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)儲(chǔ)備的較量，只有掌握核心技術(shù)，才能立于不敗之地。背靠長(zhǎng)城汽車33年的技術(shù)積淀，使哈弗品牌擁有領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的技術(shù)自信，不去爭(zhēng)一時(shí)得失，而是以絕對(duì)實(shí)力領(lǐng)跑全程。作為熱愛技術(shù)的汽車企業(yè)，長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持過(guò)度投入研發(fā)，僅2022 年研發(fā)投入已超120億元，技術(shù)創(chuàng)新助力核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升；到2025 年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。
在本次直播過(guò)程中，哈弗品牌解讀了“看不見的實(shí)力”，揭開哈弗智造的神秘面紗。憑借四大行業(yè)頂尖的整車試驗(yàn)室——環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室及交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的頂格背書，哈弗以全方位領(lǐng)先的超級(jí)研發(fā)實(shí)力，為用戶打造出重塑新能源SUV價(jià)值標(biāo)桿的哈弗梟龍系列，正式開啟全民電四驅(qū)時(shí)代，進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗品牌在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。
其中，長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)第一家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的自主品牌車企，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗(yàn)證提供環(huán)境模擬。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室，研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對(duì)乘員、對(duì)自身電子系統(tǒng)的電磁影響。NVH試驗(yàn)室的研究是通過(guò)降低噪聲源及合理設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車外噪聲，改善車內(nèi)駕乘舒適性。而交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室由長(zhǎng)城全棧自研開發(fā)，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車模擬體驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)多維交互方式的研發(fā)測(cè)試，讓用戶實(shí)實(shí)在在的享受科技帶來(lái)的便捷。
預(yù)見哈弗梟龍MAX“可成長(zhǎng)性”，全新OTA打造智能座艙天花板
隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求升級(jí)，哈弗品牌充分洞察新能源時(shí)代價(jià)值升維，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)智能進(jìn)階，其中哈弗梟龍MAX更憑借全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏，實(shí)力刷新中國(guó)新能源SUV領(lǐng)域的智能天花板。并且在上市僅45天后，哈弗品牌即宣布了哈弗梟龍MAX的OTA功能升級(jí)計(jì)劃，即時(shí)響應(yīng)用戶反饋，以技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，構(gòu)筑起牢不可破的智能護(hù)城河。
全新OTA升級(jí)后，將新增3D車控功能，通過(guò)3D車模還原實(shí)車狀態(tài)，并支持“可見即可控”，用戶通過(guò)3D車模不僅可以操控車窗、天窗、后尾門等開合，更可以實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD抬顯屏的控制，減少用戶多層級(jí)查找相關(guān)按鍵，既提升了便捷性，又為用戶帶來(lái)更好玩、更科技的用車體驗(yàn)。同時(shí)，3D車模不僅一比一完美還原實(shí)車狀態(tài)，更能幫助用戶理解復(fù)雜的技術(shù)性原理，以更具科技感和電競(jìng)感的形式展現(xiàn)車輛駕駛模式切換，增強(qiáng)用戶駕乘感知。并把能量管理功能融入車控車設(shè)頁(yè)面，3D呈現(xiàn)車輛能量流變化，讓用戶真切感知哈弗梟龍MAX的省電邏輯，讓省錢看得見。
此外，哈弗品牌還通過(guò)對(duì)車機(jī)應(yīng)用的全面煥新，為用戶打造了更便捷、更舒適的車機(jī)體驗(yàn)。針對(duì)喜馬拉雅進(jìn)行深度開發(fā)適配，UI界面全面煥新，打通APP與車機(jī)端的語(yǔ)音壁壘，用戶可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行選擇、播放、切換等一系列控制，全面降低用戶使用成本，提升用戶體驗(yàn)。上線聲音博物館功能，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音助手，查詢樂器、動(dòng)物、交通、生活、大自然等多種音效，根據(jù)不同場(chǎng)景需求進(jìn)行選擇，舒緩旅程疲憊，增添出行樂趣。增加開機(jī)動(dòng)畫開關(guān)，支持自定義下拉面板，增加低速行人警示音、動(dòng)力模式、駕駛模式、智能泊車4個(gè)快捷開關(guān)，讓復(fù)雜功能一鍵即達(dá)。
其中，以上功能將會(huì)在第三季度完成推送，哈弗還將繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級(jí)，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，在原語(yǔ)音交互鏈路上即可自由進(jìn)入場(chǎng)景體驗(yàn)，開啟智能AI帶來(lái)的多元化服務(wù)。通過(guò)數(shù)億級(jí)的數(shù)據(jù)積累，AI大模型將為車輛賦予主動(dòng)級(jí)出行方案規(guī)劃，結(jié)合用戶偏好及算法分析，為車主提供海量出行選擇，讓車輛更加聰明，讓用車生活更便捷。哈弗品牌將持續(xù)進(jìn)行智能座艙的在線升級(jí)，以“科技平權(quán)”推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，讓高度智能化OTA成為新能源SUV的標(biāo)配。
同時(shí)，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動(dòng)，包含超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等功能。其中，在車機(jī)完成首次配對(duì)后，檢測(cè)到配對(duì)手機(jī)上車，即可直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)在車機(jī)屏幕，通過(guò)車機(jī)端即可實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)APP的控制，為用戶呈現(xiàn)視效MAX級(jí)的升級(jí)享受。而導(dǎo)航接力功能帶來(lái)的體驗(yàn)就是路線跟人走，車機(jī)大屏指導(dǎo)行車路線，下車即走手機(jī)接力，導(dǎo)航剩余路線，實(shí)現(xiàn)車機(jī)導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航的無(wú)縫接力，確保導(dǎo)航不斷連，輕松解決最后的300米導(dǎo)航迷途。
產(chǎn)品矩陣全面煥新，匯聚發(fā)展新動(dòng)能。2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶單一的滿足感，而是要建構(gòu)全方位的鏈路體系，讓用戶買得放心、用得舒心、玩得開心。進(jìn)入新能源下半場(chǎng)，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，加速智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開辟新能源SUV市場(chǎng)的發(fā)展新格局。
